28 5月 by admin

深圳新闻_67

全国首座设计时速350公里的长江铁路桥开始架梁_深圳新闻网
随侧重592吨的钢箱梁慢慢落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上,全国首座规划时速350公里的长江铁路桥完结首榀钢箱梁架起。 新华社武汉2020年5月26日电 26日10时许,随侧重592吨的钢箱梁慢慢落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上,全国首座规划时速350公里的长江铁路桥完结首榀钢箱梁架起。尔后,这座大桥将进入上部结构施工阶段。由中铁大桥院规划、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥,横跨湖北省黄梅县和江西省九江市两地,是安九(安庆-九江)铁路要害控制性工程,也是京九铁路的过江通道。鳊鱼洲长江大桥是一座主跨672米的双塔双索面穿插索斜拉桥。大桥规划规划有4线铁路经过,其间两线为高铁线,时速350公里;预留两线为客货线,时速200公里。这意味着时速350公里的高铁列车行进经过此桥时不必减速。据中铁大桥局相关负责人介绍,这在国内跨长江大桥中是第一座。“为了提高大桥的刚度,咱们在全国初次尝试了拉索穿插,这是我国首座穿插索斜拉桥。”中铁大桥院一院副总工程师李世文说,以往斜拉桥的拉索以主塔为中心对称地向两头散开,斜拉索之间没有重合,而鳊鱼洲长江大桥两个主塔中心斜拉索有72米的穿插,这进一步提高了桥梁的全体稳定性。中铁大桥局鳊鱼洲长江大桥项目部司理王贵明说,鳊鱼洲长江大桥建成后,将促进皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域的开展,有助于加强沿江城市群商贸来往,推动区域共同开展。(记者熊琦)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注